LA10VSO 32系列軸向柱塞變數泵
特徵
採用斜盤式軸向活塞旋轉組的可變排量泵，適用於開式迴路的靜壓驅動。
流量與驅動速度和排氣量成正比。
透過調整斜盤角度，可以無段改變流量。
靜壓卸載搖籃軸承
高壓端口上的測量感測器接口
低噪音水平
低壓脈動
高效率
高抗空化、抗吸入壓降和抗殼體壓力峰值
通用直通驅動
訂購模式/標準產品
| 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | 13 | ||
| LA10VS | 這 | / | 32 | - | 在 | B |
軸向活塞單元
| 01 | 斜盤式設計，可變壓力，額定壓力 280 巴，最大壓力 350 巴 | LA10VS |
操作模式
| 02 | 泵，開路 | 這 |
大小
| 03 | 幾何位移 | 045 | 071 | 100 | 140 |
控制裝置 045 071 100 140
| 04 | 兩點控制，直接操作 | · | · | · | · | 司局 | |||
| 液壓壓力控制器 | · | · | · | · | 博士 | ||||
| 透過流量控制 | 油壓 | XT 開放 | · | · | · | · | DRF | ||
| XT 插頭 | · | · | · | · | DRS | ||||
| 壓力切斷 | 油壓 | 遠端操作 | · | · | · | · | DRG | ||
| 電的 | 陰性對照 | U=12V | · | · | · | · | ED71 | ||
| U=24V | · | · | · | · | ED72 | ||||
| 電的 | 陽性對照 | U=12V | · | · | · | · | |||
| U=24V | · | · | · | · | |||||
| 帶壓力切斷功能的功率控制 | 油壓 | 控制開始 | 至 50 巴 | · | · | · | · | LA5D | |
| 從 51 到 90 巴 | · | · | · | · | LA6D | ||||
| 從 91 到 160 巴 | · | · | · | · | LA7D | ||||
| 壓力範圍為 160 至 240 巴 | · | · | · | · | LA8D | ||||
| 高於 240 巴 | · | · | · | · | LA9D | ||||
| 遠端操作 | 油壓 | 控制開始 | 參見洛杉磯。 | · | · | · | · | LA.DG | |
| 流量控制，XT 插頭 | 油壓 | 控制開始 | 參見洛杉磯。 | · | · | · | · | LA.DS | |
| 可透過電控方式控制（負控制） | 參見洛杉磯。 | · | · | · | · | 懦夫 | |||
系列
| 05 | 系列 3，索引 2 | 32 |
旋轉方向
| 06 | 從傳動軸看 | 順時針方向 | 拉 |
| 逆時針 | L |
海豹
| 07 | FKM（氟橡膠） | 在 |
傳動軸
| 08 | 平行鍵槽軸符合 ISO 3019-1 (SAE J744) 標準，僅適用於直通驅動。 | · | · | · | · | · | P | |
| 花鍵軸 | 標準軸 | · | · | · | · | · | S | |
| ANSI B92.1a | 與軸“S”類似，但輸入扭矩更高 | · | · | - | - | - | 拉 | |
安裝法蘭
| 09 | ISO 3019-2；4孔 | B |
所以：
-使用LMAX限流電磁閥。
-夾層式減壓閥可用於在溢流情況下保護水泵。
服務線路連接埠 045 071 100 140
| 10 | 頂部和底部（另一側）均設有 SAE 法蘭接口，UNF 緊固螺紋採用通用直通驅動。 | 無脈動阻尼 | · | · | · | · | 22U |
| 具有脈動阻尼功能，但不適用於高速行駛 | · | · | · | · | 32U |
貫穿式驅動裝置（用於安裝選項）
旋轉群組版本
| 12 | 12 標準旋轉組（針對 n=1500/1800 rpm 進行了噪音最佳化） | · | · | · | · | 和 |
| 高速（僅限有連接埠板的 72U 版本） | · | · | · | · | S |
電磁閥連接器
| 13 | 無連接器（無電磁閥，僅液壓控制，無代碼） | |
| 赫氏連接器 - 不含抑制二極體 | H |
安裝說明
一般的，
軸向活塞單元在調試和運行期間必須充滿液壓油並排出空氣。長時間停機時也必須考慮這一點。
尤其是在「驅動軸上下」安裝位置，必須徹底完成加註和排氣，因為有例如空轉的風險。泵浦殼內的殼體回油必須經由最高可用的回油口 (L,L₁) 排入儲液罐。對於多台泵浦的組合，必須在每台泵浦處排出殼體回油。我們建議鋪設單獨的回油管路。如果無法做到這一點，則可能需要鋪設共用回油管路。如果使用共用回油管路，請確保每台幫浦的殼體壓力不超過規定值。如果各幫浦的回油口壓力有差異，則必須更換共用回油管路，以確保所有連接幫浦的殼體壓力在任何情況下均不超過最低允許值。如果無法做到這一點，則必要時必須鋪設單獨的回油管路。
為了獲得良好的雜訊值，使用彈性元件將所有連接管線解耦，並避免在水庫上方安裝。
在所有運轉條件下，吸油管和回油管的進油液位必須低於儲液罐的最低液位。允許的吸油高度 hs 由總壓力損失決定。但是，它不得高於 hs max=31.50 英吋（800 毫米）。在運轉和冷啟動過程中，S 口的最小吸油壓力（請參閱第 64 頁的技術資料）均不得低於此值。設計儲液罐時，應確保吸油管和回油管之間有足夠的距離。這可以防止加熱的回流液直接被吸入吸油管。
安裝位置
請參閱以下範例 1 至 9。如有需要，可提供更多安裝位置。建議安裝位置：1 和 3。
水庫下方安裝（標準）
儲液罐下方安裝是指將軸向活塞單元安裝在儲液罐外部，低於最低液位。
筆記
F 端口是外部管道的一部分，必須由客戶提供，以便於填充和排氣。
水庫上方安裝
儲液罐上方安裝是指軸向活塞單元安裝在儲液罐最低液位以上。為防止軸向活塞單元在位置 5 發生排空，最小高度差 hES min 必須至少為 0.98 英吋（25 毫米）。請注意最大允許吸入高度 hs max = 31.50 英吋（800 毫米）。
在機殼排水管路中安裝止回閥僅在個別情況下允許。請聯絡我們以取得批准。
1）由於在此位置無法完全排氣和充氣，因此在安裝前應將泵浦水平放置並進行排氣和充氣。
水箱內安裝
儲液罐式安裝是指將軸向活塞單元安裝在儲液罐內，且其位置低於最低液位。此時，軸向活塞單元完全浸沒在液壓油中。
如果最低液位等於或低於幫浦的上緣，請參閱「儲液罐上方安裝」章節。
帶有電氣元件（例如，電氣控制、感知器）的軸向活塞裝置不得安裝在液位以下的儲槽中。
組裝說明
由於泵殼結構緊湊，軸向柱塞泵的安裝必須使用內六角螺絲。請遵守VDI2230標準規定的最大允許表面壓力。
除此之外，您還應該考慮操作說明中有關擰緊扭力的資訊。
專案規劃說明
▶ LA10VSO 軸向柱塞變數幫浦設計用於開路循環。
▶ 軸向活塞裝置的專案規劃、安裝和調試需要熟練人員的參與。
▶ 使用軸向活塞單元前，請務必完整閱讀對應的使用說明書。如有需要，可向我們索取。
▶ 在最終確定設計方案之前，請先索取一份具有法律約束力的安裝圖。
▶ 必須遵守本文所載的指定資料和注意事項。
▶ 根據軸向活塞單元的運作條件（工作壓力、流體溫度），特性曲線可能會偏移。抖動頻率或控制電子元件也可能導致特性曲線偏移。
▶ 保存：我們的軸向活塞單元標配最長 12 個月的保存保護。保存期限適用於最佳儲存條件，詳情請參閱資料表 90312 或使用說明書。
▶ 並非所有產品版本均已根據 ISO 13849 標準獲準用於安全功能。如果您需要功能安全的可靠性參數（例如 MTTFd），請聯絡我們諮詢相關事宜。
▶ 根據所用控制方式的不同，使用螺線管時可能會產生電磁效應。對螺線管施加直流電壓訊號 (DC) 不會產生電磁幹擾 (EMI)，螺線管本身也不會受到 EMI 的影響。但當使用調製直流電壓訊號（例如 PWM 訊號）操作和控制螺線管時，則存在電磁幹擾 (EMI) 的可能性。機器製造商應採取適當的測試和措施，以確保其他組件或操作人員（例如，使用心臟起搏器的人）不會受到這種可能性的影響。
▶ 壓力控制器並不能防止壓力過載。務必在液壓系統中加裝洩壓閥。
▶ 對於長時間以恆定轉速運轉的驅動裝置，液壓系統的固有頻率可能會受到幫浦的激勵頻率（轉速頻率×9）的影響。透過合理設計液壓管路可以避免這種情況。
▶ 請注意說明書中有關連接埠螺紋和其他螺紋連接的鎖緊扭力的詳細資訊。
▶ 各埠與緊固螺紋的設計皆符合對應連接埠的最大允許壓力 Pmax，請參閱連接表。機器或系統製造商必須確保連接元件和管路符合規定的應用條件（壓力、流量、液壓油、溫度），並具備必要的安全係數。
▶ 工作連接埠和功能連接埠僅用於連接液壓管路。